UFERCO reactiva investigación sobre sobornos en la construcción del Canal Seco
Las autoridades han señalado que alrededor de 100 kilómetros del Canal Seco presentan un alto grado de deterioro debido a un mantenimiento deficiente, lo que ha generado aún más cuestionamientos sobre la calidad y los costos de la obra.
19 de marzo de 2025
La Unidad Fiscal Especializada Contra Redes de Corrupción (UFERCO) ha retomado las investigaciones sobre presuntos actos de corrupción en la construcción del Canal Seco, una obra cuyo costo ascendió a aproximadamente 222 millones de dólares. Se sospecha que dicho monto fue sobrevalorado para favorecer a ambas partes negociadoras.
El jefe de la UFERCO, Luis Javier Santos Cruz, encabezó las inspecciones en el tramo carretero en cuestión, acompañado de agentes de la Agencia Técnica de Investigación Criminal (ATIC). La pesquisa se centra en determinar si hubo pagos de sobornos a funcionarios para adjudicar el proyecto a la empresa ejecutora.
Las autoridades han señalado que alrededor de 100 kilómetros del Canal Seco presentan un alto grado de deterioro debido a un mantenimiento deficiente, lo que ha generado aún más cuestionamientos sobre la calidad y los costos de la obra.
El contrato de diseño y construcción de esta carretera fue firmado en 2012, pero su inauguración se realizó hasta enero de 2022. Ante las denuncias, la ATIC investiga la legalidad de los permisos otorgados a la empresa constructora y si estos se ajustaron a las especificaciones contractuales y valores del mercado.
El Canal Seco es una vía clave para la conectividad en Honduras, ya que inicia en la carretera CA-5 Norte, en la zona entre Comayagua y La Paz, y se extiende hasta el municipio de Goascorán, conectando con la frontera de El Salvador en El Amatillo, departamento de Valle. Sin embargo, la falta de mantenimiento y las irregularidades detectadas en su construcción han puesto en entredicho la transparencia del proceso.
