Según la CHICO: Toncontín solo para vuelos regionales
Las declaraciones se suman a discusiones previas sobre el futuro de Toncontín, un aeropuerto que, pese a su reducción de operaciones internacionales, continúa siendo un punto estratégico para la movilidad aérea interna del país.
24 de junio de 2026
El gerente de la Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (Chico), Silvio Larios, planteó que el aeropuerto internacional Toncontín debería destinarse únicamente a operaciones regionales con aeronaves de menor tamaño, como parte de una reorganización del sistema aeroportuario del país.
El aeropuerto de Toncontín, ubicado en la capital hondureña, ha sido históricamente uno de los terminales más conocidos del país debido a su compleja ubicación geográfica y su limitada pista de aterrizaje. Desde 2021, las operaciones internacionales fueron trasladadas al aeropuerto de Palmerola, dejando a Toncontín principalmente para vuelos domésticos y de aviación regional.
De acuerdo con las declaraciones de Larios, la infraestructura actual del aeropuerto capitalino sería más adecuada para manejar vuelos de corta distancia y aviones de menor capacidad, en lugar de aeronaves comerciales de gran tamaño. Según su planteamiento, esta modalidad permitiría mantener la operatividad del aeródromo sin comprometer la seguridad ni la eficiencia de las operaciones aéreas.
El representante empresarial señaló que el país podría beneficiarse de una distribución más clara de las funciones aeroportuarias, en la que cada terminal cumpla un rol específico dentro del sistema de transporte aéreo nacional. En ese sentido, Toncontín podría enfocarse en rutas regionales, mientras que otros aeropuertos asumirían la conectividad internacional.
Larios también ha insistido en la necesidad de revisar el uso actual de la infraestructura aeroportuaria, considerando las condiciones geográficas de la capital y las limitaciones técnicas que presenta la terminal. Sus observaciones se enmarcan en el debate sobre la modernización del sistema aeroportuario hondureño y la optimización de sus operaciones.
Las declaraciones se suman a discusiones previas sobre el futuro de Toncontín, un aeropuerto que, pese a su reducción de operaciones internacionales, continúa siendo un punto estratégico para la movilidad aérea interna del país.
