Gobierno descarta retorno de vuelos internacionales a Toncontín
En ese contexto, se confirmó que Toncontín continuará funcionando exclusivamente para vuelos nacionales, operaciones civiles privadas y servicios complementarios, manteniendo su rol dentro del sistema aeroportuario, pero sin conexión comercial directa con destinos internacionales.
5 de mayo de 2026
El Aeropuerto Toncontín no volverá a operar como terminal internacional, según confirmaron autoridades de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), cerrando así el debate sobre una posible reactivación de vuelos al exterior desde la capital.
La decisión responde principalmente a compromisos contractuales vinculados al Aeropuerto Internacional de Palmerola, que actualmente concentra las operaciones internacionales del país. De acuerdo con las autoridades, habilitar nuevamente vuelos internacionales en Toncontín implicaría incumplir acuerdos vigentes y expondría al Estado a posibles sanciones legales.
En ese contexto, se confirmó que Toncontín continuará funcionando exclusivamente para vuelos nacionales, operaciones civiles privadas y servicios complementarios, manteniendo su rol dentro del sistema aeroportuario, pero sin conexión comercial directa con destinos internacionales.
La terminal capitalina dejó de operar vuelos internacionales desde diciembre de 2021, cuando el traslado de estas operaciones hacia Palmerola marcó un cambio estructural en la conectividad aérea del país. Desde entonces, los pasajeros de la zona central deben desplazarse hasta Comayagua para viajar al extranjero, lo que ha generado costos adicionales y cuestionamientos desde distintos sectores.
Autoridades indicaron que, aunque existe interés en mejorar la operatividad de Toncontín, las acciones estarán enfocadas en optimizar su infraestructura para vuelos internos y evaluar posibles ajustes técnicos que fortalezcan su funcionamiento actual. Incluso, se analiza el futuro administrativo de la terminal, incluyendo su eventual traspaso al control estatal.
El tema ha generado reacciones en sectores empresariales y ciudadanos, que consideran que la capital pierde competitividad al no contar con un aeropuerto internacional activo. Sin embargo, desde el Gobierno se sostiene que el modelo actual responde a una planificación aeroportuaria que busca concentrar las operaciones internacionales en una terminal con mayor capacidad y condiciones técnicas.
Históricamente, el Aeropuerto Toncontín fue uno de los principales puntos de conexión aérea del país, reconocido tanto por su ubicación estratégica como por las complejidades de su pista, considerada entre las más desafiantes de la región.
Pese a ello, las condiciones geográficas y los cambios en la infraestructura aeroportuaria nacional han llevado a redefinir su papel dentro del sistema, dejando atrás su función como terminal internacional.
Con esta confirmación, el país consolida un esquema donde Palmerola se mantiene como principal puerta de entrada aérea internacional, mientras Toncontín continúa operando como complemento para la conectividad interna, en un modelo que seguirá generando debate sobre su impacto en la movilidad y el desarrollo económico de la capital.
