Asfura redefine rumbo del tren interoceánico
La iniciativa, conocida oficialmente como el Ferrocarril Nacional Interoceánico, busca conectar el Caribe con el Pacífico mediante una red ferroviaria de cientos de kilómetros que facilite el tránsito de carga pesada y contenedores de gran volumen, con estimaciones de más de 300 mil toneladas de transporte anual.
2 de marzo de 2026
El presidente Nasry Asfura anunció cambios claves en la estructura y liderazgo del ambicioso proyecto de ferrocarril interoceánico durante la más reciente sesión del Consejo de Ministros, marcando un giro en la conducción de esta obra de infraestructura nacional que había sido promovida por el gobierno anterior.
La iniciativa, conocida oficialmente como el Ferrocarril Nacional Interoceánico, busca conectar el Caribe con el Pacífico mediante una red ferroviaria de cientos de kilómetros que facilite el tránsito de carga pesada y contenedores de gran volumen, con estimaciones de más de 300 mil toneladas de transporte anual.
Entre las decisiones tomadas por el Ejecutivo destaca la reformulación de la Comisión Nacional para la Construcción del Ferrocarril Interoceánico (Confi), que fue creada en 2023 como la entidad encargada de impulsar y gestionar este megaproyecto.
Asfura decidió modificar el PCM original que creó dicha comisión para que sea el propio Presidente de la República quien ostente la presidencia ejecutiva del organismo, reservándose así un papel de liderazgo directo en la planificación general del tren.
Para manejar los aspectos administrativos y legales del proyecto, Asfura designó a Ana Carolina Sikafy Canahuati como nueva directora ejecutiva de la Confi.
En este rol, ella será la representante legal y la responsable de coordinar la gestión técnica, financiera y operativa de la comisión, informando directamente al jefe de Estado sobre cada avance y decisión.
La reconfiguración del ente busca mantener el impulso de la obra sin perder el control político y estratégico por parte del gobierno actual, un enfoque que, según sus promotores, facilitaría la obtención de financiamiento, permisos y acuerdos tanto nacionales como internacionales.
El proyecto del tren interoceánico ha sido visto como una pieza central para potenciar la conectividad y el comercio en Centroamérica, con inversionistas y actores públicos interesados en integrarlo al Corredor Logístico Regional.
Sin embargo, también enfrenta desafíos complejos como asegurar los recursos financieros necesarios, superar barreras técnicas y garantizar acuerdos multilaterales que sustenten su construcción y operación sostenida en el largo plazo.
Expertos en infraestructura señalan que estas decisiones reflejan la intención del gobierno de mantener el proyecto dentro de su agenda estratégica, a la vez que buscan dar señales claras de liderazgo y control administrativo.
Aunque el cronograma y la ejecución real de la obra siguen pendientes de aprobación financiera y permisos específicos, la reestructuración de la Confi marca un paso importante en el devenir de esta iniciativa emblemática para Honduras y la región.
